GSXF 650 à vendre cause double emploi (VENDUE)

pierrot79 a écrit:c est quoi la moto?  

une ancienne kawa ZZR 1100 il me semble, la même que celle de feu mon frangin.

on la voit pas bien!  

audrey79 a écrit:Bon les gars je reviens sur une discussion serieuse !
Moi qui souhaite changer de moto, la gs a fait son temps ;-) pourquoi pas tester celle ci.
Travel bandit driver, est il possible de l'essayer samedi s'il ne fait pas trop mauvais ?

oui absolument Audrey si le temps est OK , j'ai juste promis à Clémence que s'il pleut trop je lui éviterai la douche à deux roues (on viendra en caisse), et on reprendra RV un jour de "beau temps" pour l'essai.

désolé de ne pas avoir réagi plus tôt, trop occupé à déconner avec ton papa sur le forum, un joyeux luron on dirait,  je viens juste de relire le sujet.

donc à demain.

biz

gachimojito a écrit:Oui philippe tu te tromp-te . Lol
Travel bandit driver te le confirmera cT pas elle

effectivement beaucoup plus svelte, celle du Duster, il a du gout le garçon, je pense qu'elle plairait à certains bavards de ce site...

sur le coup j'avais imaginé une histoire à la "flamby sur son scooter", mais bon j'ai rien dit à sa tendre au cas où.

J'évite de me faire des ennemis bêtement.

gachimojito a écrit:T'es chiante Audrey notre discussion était plus sérieuse que toi. A moins que tu veuilles faire une photo pr notre calendrier sur la gsxf de travel.... tu seras le mois de janvier. ..phil86 est tout à fait d'accord avec ce principe. ...biz
Ps : si tu le souhaites pour la photo je peux sortir mon petit oiseau avec un objectif inavouable

ah le coquin !   

Travel Bandit Driver a écrit:

gachimojito a écrit:Oui philippe tu te tromp-te . Lol
Travel bandit driver te le confirmera cT pas elle

effectivement beaucoup plus svelte, celle du Duster, il a du gout le garçon, je pense qu'elle plairait à certains bavards de ce site...

sur le coup j'avais imaginé une histoire à la "flamby sur son scooter", mais bon j'ai rien dit à sa tendre au cas où.

J'évite de me faire des ennemis bêtement.

Attention à na pas être responsable d'un homicide Travel...
Si il est pas la demain, on sera pourquoi !!!

pierrot79 a écrit:oui je pense comme Phil,c est une belle moto,trés fiable et tout et tout....  tu  peux toujours lui echanger contre le GS,il serait peut être d accord!

tu es pas un peu filou sur les bords ?

mais qui ne tente rien n'a rien.


Qu'elle l'essaye d'abord et elle verra ensuite.

Audrey, au cas tu trouverais le pot trop bruyant, mais que l'engin te tenterait, on a gardé celui d'origine.

de toute les façons on le mettra gratos bien sur dans le package. c'est un prix tout compris.

pierrot79 a écrit:on la voit pas bien!  

c'est vrai mais elle ressemble fortement à ce modèle que j'ai connu.

moi qui avait l'equivalent (bandit 650 injection de 2007), je peux confirmer à audrey que c'est une très bonne machine.
Moteur souple, pas gourmand en essence et entretien...
vendue a 36000 kms et aucuns soucis !!! C'est DE LA BONNE !!!!

D'ailleurs elle me plait bcp aussi !

alex86 a écrit:moi qui avait l'equivalent (bandit 650 injection de 2007), je peux confirmer à audrey que c'est une très bonne machine.
Moteur souple, pas gourmand en essence et entretien...
vendue a 36000 kms et aucuns soucis !!!  C'est DE LA BONNE !!!!

D'ailleurs elle me plait bcp aussi !

oui oui c'est une super machine raison pour laquelle j'avais branché mon aîné dessus, avant qu'il ne succombe au charme des italiennes.

en plus elle a été bichonnée depuis le début, on est des soigneux obsessionnels mon aîné et moi .

en fait le carénage est bleu argent et blanc, pas de filet rouge comme sur les photos.

heu,alex! c est doudoune qui a demandé la premiére  

pierrot79 a écrit:heu,alex! c est doudoune qui a demandé la premiére  

PAS DE SOUCI ladies first ! pour l'essai,

elle nous donnera ses impressions

faut que ça la branche, c'est plus lourd et nettement plus pêchu que la GS ( presque 40 CV de plus), il y a le carénage intégral etc...

après si un autre (Alex par exemple) veut l'essayer, pas de Pb, évitez juste de vous faire flasher pendant l'essai ou toute autre mésaventure...

en plus Pierrot, Alex ne va pas l'acheter, la street envoie plus, elle est ultra ludique (plus légère plus maniable, plus puissante, freinant plus fort, la street c'est quasi une super sport sans carénage, (la Daytona), avec un guidon et une position plus haute) c'est pas la même philosophie.

Celle là (la SUZ) c'est un roadster caréné, plus pour tous les jours, mais aussi pour voyager, (elle prend 200 chrono quand même) elle est plus polyvalente, plus "raisonnable", c'est moins un jouet que la street qui est un vrai "pousse au crime", sur laquelle on a tout le temps envie d'attaquer, un authentique piège à permis. .
par contre la GSXF est aussi nettement moins chère à l’achat que la street (et aussi pour l'entretien).

Voilà, je vous ai donné la synthèse de l'analyse de mon ainé, dont l'un des  meilleurs copains motard en a une et qui lui a beaucoup prêté, y compris en montagne (il est parti avec nous l'été 2012).
Moi je ne l'ai pas essayé mais en montagne,on a roulé ensemble 15 j et  impossible avec la mienne (la 1250) de suivre la street à l’attaque dans un col, sauf à prendre trop de risques, mais vu que j'ai des charges de famille ... j'ai renoncé au bout d'une minute de virolos enchainés, en reprenant mon allure "enlevée" plus tranquille. La mienne pèse 100 kg de plus que la street ...
En plus avec un pilote qui maitrise bien les traj (cas de ce copain) c'est un avion cette street.
Je reprends le dessus en plaine à donf grâce notamment au carénage ou en reprise à bas régime. Mais bon chacun ses choix, moi avec la 1250 je trimbale sur longue distance sans fatigue mes trois valoches pleines et ma carcasse qui n'a plus 20 ans.  

moto J numéro spécial essais de 2009 indique des perfs assez élevées pour la GSXF 650 : 0 à 100 en 4s et maxi couché à 240 compteur, ca me parait beaucoup, même si le compteur est généreux (entre 5 et 10 %).
Mon fiston n'a jamais essayé de monter aussi haut (aie le permis) mais je crois qu'il a du prendre une fois en pointe 210 compteur, je lui demanderai confirmation. En fait le moulin est souple donc on peut rouler sur le couple à mi régime, ça avance déjà très bien et ça colle bien avec la philosophie de cette bécane.
Audrey verra mais elle est assez facile à prendre en mains.
En plus je lui ai mis l'ancienne selle à deux niveaux de mon 1250 qui est réglée en position basse et dont la partie avant est un peu creusée, donc idéale pour un gabarit féminin ou un gars pas trop grand.
espérons qu'il fera sec ! je vais faire un tour sur un site météo puis après au dodo.   

c'est bon il fera frais mais beau selon météo France

buena notte a tutti

ben dis donc,tu ne t es pas couché de bonne heure! en tout cas Merci pour le compte rendu,c est sympa!  

pierrot79 a écrit:ben dis donc,tu ne t es pas couché de bonne heure! en tout cas Merci pour le compte rendu,c est sympa!  

ouais dodo à 2 h 30.

En tous les cas ce repas AG a été très sympa et je suis content qu’Audrey se soit sentie à l'aise sur le GSXF (la selle creusée permet d'abaisser la hauteur de 2-3 cm, et avec la position basse de la partie avant en plus (c'est la selle de mon 1250 en fait car j'ai permuté), ça met en confiance car la bête est assez lourde pour un gabarit féminin (240 kg environ de mémoire). mon ainé qui est un petit gabarit (58 kg 1,71m) la trouvait lourde à l’arrêt pour lui. la Monster ne fait que 180 ou 190 kg avec les pleins.

A+

elle est enchantée la petite! c est vraiment une jolie moto qui lui va bien en plus  apparemment le gabarit ne l a pas impressioné et c est tant mieux! un grand MERCI à toutes (et tous) pour cette super rencontre,tout le monde est sympa,j aime bien!  et longue vie au motoclub!  

Au fait,on avait dit qu on arretait de "parler" et qu on laissait la place aux jeunes.....allez on attend!  

Hé hé. Moi si gt resté je l'aurais essayé

T as la meme bouricot !!!

Mdr chuttttt

C'est vrai que c'est la même carénée. il y a juste la selle creusée et rabaissée qui change,  mais mon fils m'a dit qu'il avait aussi  fait  rehausser le guidon avec des entretoises par Lacroix motos, afin de lui donner  une position plus roadster.

Autre chose qui change la perception c'est le bruit, je sais qu'il y a une chicane amovible sur ce pot mais je ne sais pas si elle était montée ou pas hier (je demanderais à mon fils de l'écouter quand il viendra, mais vu le niveau sonore, il est possible qu'elle ait été démontée).

de toute façon si Audrey l'achète , elle pourra peut être vous la prêter (si vous êtes gentils avec elle !) lors de nos sorties. Vous pourrez comparer avec vos montures ou ex montures respectives.

Un truc intéressant aussi c'est de la comparer avec la mienne : partie cycle quasi identique à part le bras oscillant un peu plus long de la mienne, quelques kilos en plus et des suspensions légèrement différentes aussi, enfin mon carénage remonte plus haut et a un déflecteur qui fait qu'on sent nettement moins le vent à haute vitesse. (moins de fatigue mais attention au permis)

mais l'écart majeur c'est bien sur le moteur très plein en bas et à moyen régime de la mienne mais qui se calme au dessus de 7000 tpm. , alors que celui de la 650 est rageur entre 8 et 12000 tpm

bref la force tranquille ce 1250.

alex86 a écrit:T as la meme bouricot !!!

Ah là là quel baudet , ce (motard) janté.   

non, non, ne souriez pas, elle est trop fastoche !